这几年日系车早国内混得是非常香的,无论是丰田、本田、日产车型在国内都受到许多人的追捧,其原因是日系车相对于合资车型而言性价比相对要高,而且还比较省油。随着科技的发展,日系车的性价比不再那么突出,许多合资车型甚至可以在同价位为秒杀同级别的日系车型。就拿本田CR-V来说,新车指导价:16.98-27.68万元,从市场上销量上看,本田CR-V的销量是很高的,但不见得它的性价比高。

车身尺寸方面,本田CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm。定位于紧凑型SUV,CR-V与本田思域同平台打造,但轴距却比思域短了40mm。相比同级对手区间售价16.98-24.98万元的福特翼虎而言,CR-V的轴距短了30mm;相比指导价:16.97-27.37万元的标致4008轴距短了70mm;就连日系车的老对手大众在轴距上已经完全赶超了日系车型,诸如途观、途岳等车的轴距已经比CR-V多20mm以上。

外观方面,本田CR-V的造型在标致4008、以及途岳等车面前显得中规中矩,没有什么优势可言。就像本田思域在荣威i5、现代菲斯塔以及新朗逸等车面前显得相貌平平。

内饰方面,这当然也是仁者见仁智者见智了,从来不缺乏设计的标致4008内饰的设计在同级别车型上都得到许多人士的认可,而本田CR-V内饰设计的调性也许也是正好符合了一群日系车的死忠粉的口味。虽然中控屏比较小,但总体给人的视觉感受还是不错的,但相对于竞品车型而言它的内饰表现也是一般般啦。

动力方面,CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,峰值扭矩234牛米,传动匹配CVT变速箱。锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,其最大输出功率为146马力,但是在双电动机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达158KW,传动匹配E-CVT变速箱。

总结,虽然CR-V与思域同平台打造,但是售价却比思域贵了两倍,但无论怎么说它在市场上月均销破万台的数据上看,国人对于这款车还是十分认可的,或者说是还在沉沦在日系车的性比高的旧思想观念当中。

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